تقوم شركة SpaceX بإخراج المركبة الفضائية الأخيرة من خط التجميع قبل “التحديثات الرئيسية”

قامت شركة SpaceX بتثبيت رقم nosecone الصلب في المركبة الفضائية رقم 11 (SN11) ، مما أكمل بشكل فعال الصاروخ ووضع علامة على نهاية الإنتاج لسلسلة من أربعة نماذج أولية متطابقة تقريبًا.

لقد ارتفعت SpaceX من خلال تشغيل إنتاج محدود لأربعة نماذج أولية للمركبة الفضائية ذات ارتفاع كامل مع تصميم متجمد إلى حد ما ، تعمل في نفس الوقت كإجراء تجريبي لخط تجميع المركبة الفضائية الناشئ بينما تنتج أيضًا نماذج أولية عالية الدقة لأول رحلة طيران عالية الارتفاع للبرنامج اختبارات. بدأ العمل على Starship SN8 – أول تلك النماذج الأولية الأربعة – في يوليو 2020 تقريبًا عندما تم رصد الأجهزة المصنفة لأول مرة.

بدأت أجزاء من SN9 و SN10 و SN11 و SN12 في الظهور تدريجيًا خلال الأشهر القليلة التالية. بعد أقل من أربعة أشهر من بدء الإنتاج ، انتقلت (نصف) المركبة الفضائية SN8 إلى منصة الإطلاق في أواخر أكتوبر لبدء سلسلة من اختبارات القبول.

https://www.youtube.com/watch؟v=pfKRAGKkkBY

بعد 6 أسابيع من الاختبار بشكل غير عادي ، أعلنت شركة سبيس إكس أن المركبة الفضائية SN8 جاهزة للطيران وأطلقت في النهاية إطلاقًا على ارتفاعات عالية جعلها على بعد اثنتي عشرة ثانية أو نحو ذلك (حوالي 5٪) من النجاح الكامل – أبعد بكثير من أي شخص آخر توقعت حقا. يبدو أن هذا المستوى المفاجئ من النجاح قاد سبيس إكس إلى إعادة تقييم خططها والتصميم الاستراتيجي لخطط الاختبار الخاصة بها.

https://www.youtube.com/watch؟v=_qwLHlVjRyw

لوحظت إحدى النتائج في الملصقات المرئية للجمهور التي يستخدمها SpaceX لتحديد عشرات أجزاء المركبة الفضائية في العمل في أي لحظة: بعد SN12 ، تم رصد عدد قليل فقط من الأجزاء الصغيرة غير المكتملة من SN13 و SN14 ، مبتعدة عن تدفق النشاط الذي لوحظ أثناء بناء SN8 حتى SN11. في نوفمبر ، كشف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أنه تم التخطيط لـ “ترقيات رئيسية” لـ Starship SN15 وجميع النماذج الأولية اللاحقة.

كان المعنى الضمني هو أن سبيس إكس قد شطب بالفعل ما لا يقل عن ثلاث سفن فضائية (SN8-SN10) لإثبات أن نهجًا جديدًا وغريبًا لهبوط الصواريخ يمكن أن يعمل كما هو مخطط له. إذا فشل هؤلاء الثلاثة ، فمن المحتمل أن تستخدم SpaceX Starships SN11 إلى SN14 – من المحتمل أن تكون هناك نماذج أولية كافية إما للنجاح أو استنتاج أن إعادة التصميم ضرورية. في نهاية المطاف ، بعد النجاح المذهل الذي حققته Starship SN8 وفشلها في الثانية الأخيرة ، استنتجت شركة SpaceX على ما يبدو أنه من غير المرجح أن تحتاج إلى سبعة نماذج أولية كاملة لتحقيق أول هبوط (هبوط) سلس ، وقتلت بشكل فعال Starships SN12 و SN13 و SN14 في المهد.

في 23 يناير ، تم إلغاء قسم المحرك المكتمل لـ Starship SN12 بشكل حاسم قبل أن يبدأ التكديس. (NASASpaceflight – بوكاتشيكاجال)

من المحتمل أن توصل SpaceX إلى أن SN8 قد أظهر أن الغالبية العظمى من التصميم الحالي لـ Starship كان سليمًا بالفعل ، مما يقلل من المخاطر الكافية لبدء بثقة ترقيات رئيسية – أقرب إلى بناء هيكل دائم أكثر فقط بعد التأكد من استقرار الأساس. للإشارة إلى ذلك بالضبط ، بدأت SpaceX بالفعل في تكديس Starship SN15 وكانت تعمل على إنتاج أجهزة لـ SN16 و SN17 و SN18 خلال الأشهر القليلة الماضية.

هذا يعني في النهاية أن واحدة أو أكثر من Starships التي تمت ترقيتها ستكون جاهزة على الأرجح لحمل الشعلة إلى الأمام بمجرد انتهاء اختبار رحلة SN10 و SN11 – سواء كان ذلك يعني استمرار محاولات التعافي أو دفع الظرف أعلى وأسرع بعد أول هبوط سلس ناجح (س).

لا تزال طبيعة هذه “الترقيات” غير واضحة إلى ما وراء التحسينات الواضحة للملاءمة والتشطيب وإمكانية تصميم nosecone أكثر سهولة في التصنيع ، ولكن من الواضح أن الأمور ستصبح أكثر وضوحًا في وقت أقرب بكثير من وقت لاحق في معدل تقدم SpaceX الحالي.

تقوم شركة سبيس إكس بإطلاق مركبة ستارشيب SN11 إلى الخليج العالي لتركيب الأنف ، في الخامس من فبراير.(NASASpaceflight – بوكاتشيكاجال)
عامل يحضر الجزء العلوي من خزان SN11 لتركيب الأنف. (NASASpaceflight – بوكاتشيكاجال)
اكتمل تجميع Starship SN11 بشكل فعال ، مما يعني على الأرجح أن النموذج الأولي سيكون جاهزًا لتولي المهمة فورًا إذا / عندما تهبط SN10 في أقل من قطعة واحدة. (NASASpaceflight – بوكاتشيكاجال)
READ  عثر فريق أسترالي على جمجمة عمرها مليوني عام لابن عم بشري في كهف بجنوب إفريقيا | علم الآثار
Written By
More from Fajar Fahima

منتدى افتراضي لإعطاء تحديث للشرق الأوسط ، اليوم

سيستضيف مركز الملك فهد لدراسات الشرق الأوسط “تحديث الشرق الأوسط” ، وهو...
Read More

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *