كان عام 2020 عامًا صاخبًا بالنسبة لطائرة Superjumo A380. بعد أن أرسل القفل عدد الركاب إلى المروحية ، قالت بعض شركات الطيران إنها ستهبط بالطابقين المكون من طابقين لمدة عامين على الأقل ، بينما يشعل البعض الآخر الأسطول تمامًا. لحسن الحظ للمسافرين الذين يحبون المساحة التي توفرها طيران الإمارات 350 مليون جنيه إسترليني و 500 طن ، تطير طيران الإمارات في الاتجاه المعاكس.
لا يقتصر الأمر على كون شركة الطيران العملاقة التي تتخذ من دبي مقراً لها لا تزال تشغل العديد من طائرات A380 البالغ عددها 117 ، بما في ذلك الطرق بين دبي ولندن ومانشستر ، بل إنها تعمل أيضًا على ترقية طائراتها. الاقتصاد وكابينة الأعمال والدرجة الأولى والبار والحمامات تنعش وتقدم اقتصادًا متميزًا – أولاً لكل قائد في الخليج. يقول السير تيم كلارك ، الرئيس البريطاني لدولة الإمارات العربية المتحدة: “تعد طائرة الإمارات A380 بالفعل واحدة من أكثر تجارب التنزه رواجًا في السماء. لقد فعلناها بشكل أفضل”.
أقلعت أول طائرة A380 جديدة يوم أمس (4 يناير) من لندن إلى دبي ، وكانت Travel Telegraph هي المركبة الإخبارية الوحيدة على متنها.
التغيير الأول الذي تلاحظه عند دخولك إلى الطابق السفلي هو المقصورة الاقتصادية الممتازة. تعتبر الفئة الجديدة بين الاقتصاد والأعمال أفضل ابتكار في السفر الجوي في العقدين الماضيين ، لكنها أصبحت متعبة و “متطابقة” لأن معظم شركات الطيران لا تفعل أكثر من مجرد تثبيت مقاعد أكبر قليلاً مما هي عليه في الجزء الخلفي من الحافلة وتنكمش في كوب من الإضافات الرخيصة. كان على شخص ما رفع مستوى كلارك – في الأسلوب.
إن وضع المقصورة الجديدة في مقدمة الطائرة في الطابق السفلي – على عكس شركات الطيران المنافسة التي تفضل وضعها بين الدرجة الاقتصادية والتجارية في الطابق العلوي – هو أمر ذكي لأن السطح السفلي له أسقف عالية ، مما يخلق إحساسًا بالمساحة والرفاهية. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك التواجد بالقرب من الباب الأمامي الصعود والنزول بسرعة وسهولة.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
