يبدأ SpaceX في تكديس أول معزز Super Heavy من الدرجة المدارية من Starship

بكل المظاهر ، بدأت SpaceX عملية تكديس ما يمكن أن يصبح أول معزز Super Heavy قادر على دعم رحلات اختبار المركبة الفضائية المدارية.

المعروف باسم الداعم رقم 3 (BN3) ، تم رصد أقسام عديدة من الصاروخ الفولاذي الذي يبلغ ارتفاعه 70 مترًا (230 قدمًا) في مصنع بوكا تشيكا بتكساس التابع لشركة سبيس إكس خلال الأسابيع الستة الماضية أو نحو ذلك – مما أضاف ما يصل إلى جزء كبير مما من المتوقع الآن أن تكون أول طائرة Super Heavy صالحة للطيران. في وقت سابق من هذا العام ، قامت SpaceX بتكديس Super Heavy BN1 إلى ارتفاعها الكامل ولكن التغييرات المتأخرة في التصميم جعلت النموذج الأولي غير ذي صلة إلى حد كبير وحولته إلى مستكشف مسار صناعي ومصدر للممارسة أكثر من أي شيء آخر.

نتيجة لذلك ، لم يغادر BN1 أبدًا الخليج المرتفع الذي تم بناؤه فيه قبل أن يقطع عمال SpaceX المعزز إلى خردة. اعتبارًا من مايو ، بينما تم رصد عدد قليل من الأجزاء للداعم رقم 2 ، تشير العلامات إلى أنه سيتم تحويل BN2 إلى خزان اختبار صغير لتأهيل قبة الدفع المعقدة وغير المثبتة وقسم المحرك من Super Heavy’s.

https://www.youtube.com/watch؟v=KWaSBJnSYGE

هذا يترك Super Heavy BN3. وفقًا لموقع NASASpaceflight.com، عيّنت SpaceX اسمياً BN3 الداعم لدعم Starship SN20 في محاولتها الافتتاحية لإطلاق الفضاء. في الأسبوع الماضي فقط ، قدمت SpaceX طلبًا إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية للحصول على إذن للتواصل مع Starship و Super Heavy خلال “رحلة الاختبار المدارية” – وهي أوراق تتضمن فترة إطلاق مدتها ستة أشهر من المقرر أن تفتح في موعد لا يتجاوز 20 يونيو.

READ  تستعد SpaceX و SpaceX لإطلاق Falcon Heavy هذا الشهر - WFTV

إذا تمت الموافقة عليها من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) – والأهم من ذلك – إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، فإن أول “رحلة اختبار مدارية” لـ Starship ستبحر حول ثلاثة أرباع العالم في حوالي 90 دقيقة ، وتنطلق من بوكا تشيكا وتنتهي – إذا سارت الأمور على ما يرام – باستخدام Starship SN20 بلطف تتناثر بالقرب من كاواي ، هاواي. من الوثائق المتفرقة SpaceX المضمنة في التطبيق العام ، من الغموض ما إذا كانت هناك محاولة لاستعادة Super Heavy Booster BN3 أو إذا كانت الرحلة التجريبية ستكون مدارية بالفعل ، بالنظر إلى أن Starship SN20 لن تكمل مدارًا كاملاً.

من الناحية الفنية ، على الرغم من أن المركبة الفضائية القادرة على الإطلاق بأمان من تكساس إلى هاواي تكاد تكون قادرة بشكل لا لبس فيه على الوصول إلى المدار ، فإن اختبار الطيران “المداري” الأكثر أمانًا لمثل هذه المركبة الفضائية الضخمة سيتوقف عن المدار. ستجعل إعادة الدخول المجانية المضمونة من المستحيل تقريبًا على Starship الوصول إلى المدار ، وتفشل في الخروج من المدار بعد أول 90 دقيقة تقريبًا في الفضاء ، وينتهي بها الأمر إلى تشكيل خطر على المناطق المأهولة بالسكان – مثل ، على سبيل المثال ، المعززات سيئة السمعة في الصين. صاروخ لونج مارش 5 بي. بغض النظر ، من الواضح أن تفاصيل محاولة المركبة الفضائية الأولى لرحلات الفضاء لا تزال معلقة في الهواء وقد تتغير خلال الأسابيع القليلة المقبلة.

تم الانتهاء من قسم القبة المشتركة الفريد من نوع Super Heavy BN3 وقلبه في وقت سابق من هذا الشهر. (جاك باير – NASASpaceflight)
(NASASpaceflight – بوكاشيكاجال)
كما تم استكمال قسم محرك BN3 وقبة الدفع بشكل أو بآخر. (NASASpaceflight – بوكاشيكاجال)

ما لا يوجد في الهواء هو حقيقة أن SpaceX سيحتاج إلى التجميع بالكامل باستثناء التجميع الكامل و اختبار Super Heavy Booster BN3 و Starship SN20 قبل أي لقطة فضائية محتملة. على هذا المنوال ، لا يزال لدى SpaceX قدر كبير من العمل للقيام به. وفقًا لحساب مستخدم Twitter Brendan Lewis ، يحتوي SpaceX على ستة أقسام BN3 على الأقل – تصل إلى 22 حلقة واثنان من ثلاثة قباب دبابات – إما مكتملة أو في انتظار التكامل. بدأت عملية تكديس BN3 في وقت ما في الأيام السبعة إلى العشر الماضية عندما انضمت SpaceX إلى قسمين من أربع حلقات – بما في ذلك القبة المشتركة للمعزز ، والتي من المحتمل أن تكون في الصورة أعلاه.

يبدو وكأنه وحش معكرونة أكثر من كونه صاروخًا ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو أول 28 محركًا ثقيل جدا مشعب الوقود. (NASASpaceflight – بوكاشيكاجال)
نسخة فائقة الحجم (ثقيلة) من أنبوب نقل الميثان المستخدم بالفعل في Starship. (NASASpaceflight – بوكاشيكاجال)

أكملت SpaceX في الغالب قسم محرك BN3 ، بما في ذلك قبة الدفع مع قواطع السباكة لمحرك كامل من 28 رابتور. في الآونة الأخيرة ، ظهر ما يشبه مشعب الوقود الثقيل الفائق في بوكا تشيكا. سيتم ربط هذا المنوع بنهاية أنبوب نقل فائق الثقل – تم رصده أيضًا في العمل – يستخدم لتوجيه الميثان عبر خزان الأكسجين السائل لتزويد محركات Raptor بالوقود. إن تزويد 28 رابتورًا كبيرًا وعالي الأداء بالوقود ليس بالأمر السهل ويتطلب أعشاشًا من السباكة لإطعامهم بأكثر من 15 طنًا متريًا (حوالي 30.000 رطل) من الوقود الدافع كل ثانيا بأقصى سرعة دواسة الوقود.

ببساطة ، يبدو أن غالبية أجهزة BN3 المعززة Super Heavy Booster جاهزة أو جاهزة تقريبًا للتكامل. تمثل الحلقات الثمانية المكدسة الآن ما يقرب من 20٪ من الارتفاع الكامل للصاروخ ، تاركة 30 حلقة أخرى أو نحو ذلك – 54 مترًا (180 قدمًا) – للعمل. بالنظر إلى المدة التي استغرقها تجميع BN1 في SpaceX ، فقد قطعت الشركة عملها من أجل دمج BN3 بالكامل بحلول 20 يونيو ، ومن المؤكد تقريبًا أن النموذج الأولي التشغيلي Super Heavy سيحتاج إلى إكمال العديد من الاختبارات الرئيسية قبل السماح له بالتحليق. على هذا النحو ، فإن محاولة إطلاق الفضاء الافتتاحية في يونيو أو يوليو غير قابلة للتصديق إلى حد كبير ، ولكن ليس من المستبعد أن يكون Starship و Super Heavy جاهزين لأول “رحلة اختبار مدارية” قبل حلول فصل الصيف.

يبدأ SpaceX في تكديس أول معزز Super Heavy من الدرجة المدارية من Starship






Written By
More from Fajar Fahima
الحالات المشتبه فيها لتعاون الشركات في المملكة العربية السعودية آخذة في الارتفاع في عام 2021
أبو ظبي: تدرس الإمارات العربية المتحدة هدف 2050 لتتماشى مع دفعة عالمية...
Read More
Leave a comment

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *