لجنة السلامة لديها “قلق كبير” بشأن خطط ناسا لاختبار برنامج مهمة القمر

أثارت لجنة مستقلة تقيم سلامة أنشطة ناسا تساؤلات جدية حول خطة وكالة الفضاء لاختبار برامج الطيران لبعثات القمر الخاصة بها.

خلال اجتماع يوم الخميس للجنة الاستشارية لسلامة الفضاء ، أوضح أحد أعضائها ، مدير طيران ناسا السابق بول هيل ، مخاوف اللجنة بعد التحدث مع مديري مهام Artemis الثلاث الأولى لناسا. يتضمن ذلك رحلة تجريبية لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي ومركبة أوريون الفضائية لأرتميس 1 ، ثم رحلات بشرية في مهمتي أرتميس الثاني والثالث.

وقال هيل إن لجنة السلامة كانت قلقة بشأن عدم وجود اختبار “شامل” للبرامج والأجهزة المستخدمة خلال هذه المهمات ، من الإطلاق وحتى الهبوط. يضمن هذا الاختبار الشامل أن برنامج الرحلة متوافق عبر المركبات المختلفة وفي عدد من البيئات المختلفة ، بما في ذلك اضطراب الإطلاق والمناورات في الفضاء.

قال هيل: “اللجنة لديها قلق كبير بشأن خطط قدرة الاختبار المتكاملة الشاملة ، خاصة لبرامج الطيران”. “لا توجد إلكترونيات طيران متكاملة وإمكانية اختبار البرامج. بدلاً من ذلك ، يتم استخدام مختبرات ومحاكيات ومحاكاة متعددة ومنفصلة لاختبار مجموعات فرعية من البرنامج.”

كانت لجنة السلامة تكافح أيضًا لفهم لماذا ، على ما يبدو ، لم تتعلم ناسا دروسها من رحلة الاختبار الأخيرة الفاشلة قال هيل عن مركبة ستارلاينر الفضائية التابعة لبوينج. (بوينغ هي أيضًا المقاول الأساسي للمرحلة الأساسية لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي).

قبل رحلة تجريبية لكبسولة طاقم ستارلاينر في ديسمبر 2019 ، لم تقم بوينج بإجراء اختبارات متكاملة وشاملة للمهمة التي كان من المفترض أن تلتحم بمحطة الفضاء الدولية. بدلاً من إجراء اختبار برمجي يشمل فترة 48 ساعة تقريبًا من الإطلاق وحتى الإرساء في المحطة ، قسمت شركة Boeing الاختبار إلى أجزاء. نتيجة لذلك ، فقدت المركبة الفضائية تقريبًا في مناسبتين ولم تكمل هدفها الأساسي وهو الوصول إلى المختبر المداري.

الدروس المستفادة

أشار هيل إلى تقرير خاص صادر عن مركز الهندسة والسلامة التابع لوكالة ناسا (NESC) ، والذي نُشر في 8 سبتمبر ، والذي أثار مخاوف مماثلة بشأن محاولة إجراء اختبارات البرامج عبر العديد من المراكز والمختبرات.

قال هيل: “ليس من الواضح لأعضاء اللجنة أن خطتهم الحالية وعملياتهم تستفيد من الدروس المستفادة”. “يشير تقرير NESC إلى النقطة الممتازة التي مفادها أنه يجب تطوير أكبر قدر ممكن من أنظمة الطيران لتحقيق النجاح بهدف اختبار مثلك بالطريقة نفسها التي تدرب بها فرق عمليات ناسا الطريقة التي تطير بها ، وتطير بالطريقة التي تتدرب بها.”

رداً على هذه المخاوف ، قالت متحدثة باسم وكالة ناسا إن الوكالة ، في الواقع ، ستجري اختبارات شاملة – على الرغم من اعترافها بأنه سيتم إجراؤها عبر منشآت متعددة.

قالت كاثرين هامبلتون: “تجري وكالة ناسا اختبارات متكاملة شاملة للبرامج والأجهزة وإلكترونيات الطيران والأنظمة المتكاملة اللازمة لتحليق بعثات أرتميس”. “باستخدام مختبرات تطوير البرامج المتطورة بالوكالة ، تستخدم فرق من SLS و Orion و Exploration Ground Systems أجهزة وبرامج طيران فعلية ، بالإضافة إلى برامج محاكاة – إصدارات من البرنامج يستخدمها كل فريق لاختبار الكود الخاص بهم وكيفية عمله مع الكل نظام متكامل – لدعم كل من اختبار الواجهة على مستوى النظام واختبار المهام المتكاملة لضمان عمل البرمجيات وأنظمة إلكترونيات الطيران معًا. “

بعد حادث Starliner ، كما قالت ، أنشأ كبير مهندسي ناسا فريق مراجعة مستقل لتقييم جميع أنشطة برنامج Artemis I للطيران والأرض الحرجة. تم دمج هذه التوصيات في التحضير لمهام Artemis القادمة ، والتي قد تبدأ في أواخر عام 2021 أو 2022.